硬质合金刀杆减震原理来电垂询「多图」

      车刀要掌握它的各个角度，刀具的主要角度有前角、后角、副偏角和刃倾角，各角度的作用是什么呢？下面就让东莞市川业五金有限公司来给大家介绍一下吧。

      1、前角：是切削时的锋利作用；角度越大，刀具越锋利，但刀尖强度越薄弱，一般在5---8°；

      2、后角：减小切削时后刀面与工件摩擦的作用，后角越大，摩擦力越小，但刀尖强度越小，一般取3---5°；

      3、副偏角：减小副后刀面与工件的摩擦，大小主取决于刀具的本身和加工时的要求；

      4、刃倾角：主要控制切屑可排出方向，正值切屑向后排，副值向前派，0°时向上排；

      5、主偏角：控制轴向和径向力的比例，常用的刀具有90°、45°、60°、75°等，主要根据实际加工情况来选择。

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      车刀种类很多，按用途可分为外圆车刀、端面车刀、切断车刀、螺纹车刀和内孔车刀，按结构又分为整体式、焊接式、机夹式和特殊式，下面东莞市川业五金有限公司来给大家介绍一下车刀按结构分类有哪些。

      1、机夹式：刀片用机械持固定在刀杆上，刀片用钝后可更换，是数控车床常用的刀具，刀杆重复利用；

      2、焊接式：采用焊接方法连接，分刀头与刀杆，结构紧凑，制造方便，适用于各类车刀，特别是小刀具较为突出；

      3、整体式：刀具主车体，由一个坯料制造而成不分体，且易磨成锋利争削刃，刀具刚度好，适用于小型车刀和加工有色金属车刀。

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     在数控加工中，应尽量少用或不用成型车刀杆，当确有必要选用时则应在工艺准备文件或加工程序单上进行详细说明，东莞市川业五金有限公司来给大家讲述一下。

     无论用于何种加工，车刀具都有三个主要角度：前角、切入角和后角。其作用如下：①前角：影响切削力、切削刃强度和切屑流动特性；②切入角：控制切削力的方向，有效减薄切屑，保护切削刃薄弱的部位；③后角：确保刀具切削时不会与工件发生摩擦。

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由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料，平体成形车刀外形为平条状，与普通车刀相似，刃形具有一定的廓形，结构简单，容易制造，成本低，但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面，如螺纹车刀和铲制成形铣刀的铲刀等。3、加工方式及精度:加工深浅重轻，顺向或逆向，粗削或精削之精度要求等。

棱体成形车刀棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面；钨钢抗震刀杆，钨***杆：刚性刀杆与***可换刀头两部分，采用螺纹连接，螺纹方向与加工旋转方向相反，因此在加工当中不用担心松动，同时强调了刀头部分之多变化性，产品被广泛应用于机械制造、模具、手机、电脑等精密机械加工行业。圆体成形车刀由长长的棱体车刀包在一个圆柱面上而形成，它允许重磨的次数多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工零件上的内、外成形表面。

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